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Este trabajo es la segunda etapa de desarrollo del Modelo Nacional de Transporte, iniciado por el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) en 2015. Aprovechando la experiencia del prototipo construido en la primera etapa, se hicieron varias mejoras y se añadió información para extender las capacidades de análisis del modelo. Luego de la introducción que resume los antecedentes de la primera etapa del modelo, en el capítulo 1 se comenta el concepto de modelo nacional tal como ha aparecido en la literatura en la materia y se aplica en la experiencia de sistemas de transporte en el mundo; ahí también se comentan los detalles del modelo revisado que se utiliza en esta segunda etapa. En el capítulo 2 se describen las mejoras añadidas a la red bimodal carretera-ferrocarril; se detallan específicamente las estimaciones de pendientes y curvaturas, y se incluyen datos de condición superficial en carreteras, necesarios para estimar los costos de operación vehicular. En el capítulo 3 se describen los procesos utilizados para estimar los costos de operación vehicular. Éstos se basan en la metodología Vehicle Operating Costs (VOC) del Banco Mundial para determinar los costos en carretera y en las estimaciones de los costos ferroviarios, actualizados con el Índice Nacional de Precios Productor del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) para obtener los costos ferroviarios. El capítulo 4 muestra la aplicación del modelo nacional mejorado para estimar impactos y el desempeño vehicular en distintos escenarios propuestos, de interés para la planeación del transporte en México. El capítulo 5 analiza los resultados obtenidos, en particular las estimaciones del desempeño vehicular en los escenarios propuestos en el capítulo 4. En el capítulo 6 se resume la experiencia del modelo mejorado en las tareas de estimación de impactos en los escenarios considerados, así como las evaluaciones del desempeño vehicular en dichos escenarios, y se plantean líneas de trabajo futuro derivadas de la discusión de los resultados.

transporte Modelo nacional