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La necesidad del hombre por estimar el riesgo y la confiabilidad de los terraplenes, ha propiciado el desarrollo de distintos métodos, procedimientos y técnicas que le ayudan a tener una mayor certidumbre de las posibles causas, consecuencias y efectos que implicaría el que la estructura terrea fallase. Al hablar de gestión nos referimos a la administración eficiente de los recursos necesarios para mantener a los terraplenes en buen estado. El término que generalmente se suele utilizar para designar los movimientos de material en las laderas y taludes es el de deslizamiento (todos aquellos fallos del terreno, en los que una masa del mismo es desplazada desde un punto superior de la pendiente hasta un punto inferior). Los cuatro valores numéricos asignados para cada nivel de riesgo en base a la evaluación realizada son: 3 puntos para un peligro bajo, 9 puntos para un peligro mediano, 27 puntos para un peligro alto y 81 puntos para un peligro muy alto. El Índice General de Estabilidad de Terraplenes Carreteros (IGETC) es un valor representativo de la sumatoria de las puntuaciones dadas a cada uno de los factores (3,9, 27 y 81) que caracterizan a la falla y/o problema que se genera en la estructura de la vía. El desarrollo de la Metodología de Evaluación brindará a los departamentos de conservación y mantenimiento la información necesaria para clasificar de los terraplenes inestables o próximos a estarlos de acuerdo al nivel de riesgo que presenten. Este nivel de riesgo se obtendrá mediante el Índice General de Estabilidad de Terraplenes Carreteros (IGETC). La evaluación de los taludes de terraplenes y el riesgo que presenta, está basado en la observación directa del sitio y las características de cada factor. La validez de la metodología propuesta se comprueba a través del uso de técnicas de análisis multivariante, incluyendo el método Kormogorov-Smirnov (K-S), Análisis de varianzas (ANOVA) y la prueba t-test.