Las metodologÃas actuales para el diseño de pavimentos son, en la mayorÃa de los casos, de carácter empÃrico; es decir, no incorporan directamente en el diseño el conocimiento actual del comportamiento de los materiales bajo condiciones de prueba representativas.
Aquellas metodologÃas que tratan de ser mecanicistas se basan en teorÃas de comportamiento ideales, como lo es la Elasticidad, y tratan entonces de ajustar la realidad a la teorÃa. Parece, sin embargo, que hay una tendencia de ciertos investigadores para tratar de conformar una verdadera TeorÃa de Mecánica de Pavimentos. Este trabajo pretende ser una contribución para la consecución de tal fin.