Resumen publicaciones

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En este trabajo se estudia de manera detallada el papel desempeñado por los ferrocarriles en el doble proceso de integración de los transportes en Norteamérica: por un lado los servicios que se están integrando en cadenas continentales, sin interrupciones; y, por otro, la integración corporativa, en la cual cada empresa busca obtener un mayor control del mercado. Se continúa con la reflexión hecha en dos publicaciones anteriores del Instituto Mexicano del Transporte (Publicaciones Técnicas Nos. 37 y 45), acerca de la influencia de la desregulación en la estructura y gestión de los mercados de transporte. Hace énfasis en los esfuerzos de las empresas ferroviarias de los tres países de la Zona de Libre Mercado de Norteamérica, para alcanzar niveles de productividad similares a los del autotransporte, y destaca las relaciones entre las empresas ferroviarias de Canadá y México con sus nuevos socios Estadounidenses. También se intenta aclarar en él la coexistencia de dos fenómenos opuestos: la enorme fuerza de los consorcios que ofrecen servicios integrales, porque controlan diferentes modos, contra la eficiencia de fórmulas más flexibles en las que se asocian empresas modales para proporcionar servicios integrales, sin que ninguna pierda su autonomía financiera y comercial.

Se considera que este estudio es de interés para los responsables de la toma de decisiones respecto de la actividad ferroviaria, tanto desde el punto de vista de su planeación estratégica como de su regulación y control. El conocimiento de las situaciones descritas, seguramente también llamará la atención de todos aquellos involucrados en las actividades del autotransporte y marítimo-portuarias, así como a los participantes del comercio exterior, en función de las repercusiones que la evolución del transporte ferroviario están introduciendo en los mercados de transporte. El área docente en el transporte puede encontrar en este documento ejemplos interesantes de analizar.