Resumen publicaciones

Imprimir

En este trabajo se analizan las técnicas de monitoreo y control de la corrosión aplicados a puentes de concreto pre-forzado. El estudio incluye una revisión bibliográfica de los fenómenos corrosivos más comunes, así como los resultados de la experimentación realizada en los laboratorios de este Instituto sobre cables empleados para el pre-esfuerzo en ambientes químicamente agresivos. Con base en datos experimentales, se propone una relación entre el daño por corrosión y la pérdida de la carga de pre-esfuerzo en estructuras de concreto. Matemáticamente, se relaciona el cambio de la frecuencia del primer modo natural con la reducción de la fuerza de pre-esfuerzo y, como resultado, con el efecto de la corrosión. En general, se encuentra que la reducción de pre-carga en un cable, debida a la corrosión, se comporta como un proceso de agrietamiento y presenta razones de cambio del pre-esfuerzo, pequeñas al principio que se vuelven muy grandes al final del proceso corrosivo. Los resultados que muestran los cables de pre-esfuerzo tienden a perder sus propiedades mecánicas dependiendo del tipo de medio químico que los rodea y del nivel mismo de carga al que fueron sometidos. El modelo de la mecánica de la fractura para el agrietamiento asistido por corrosión y esfuerzos, muestra una tendencia similar si se supone que el cambio en la fuerza de tensión es inversamente proporcional al tamaño de las grietas. La reducción en esta fuerza sigue un patrón típico de formación de microgrietas que actúan como concentradores de esfuerzos y que se propagan produciendo finalmente una falla.

Dependencias y organismos públicos privados relacionados con el diseño, proyección, construcción y mantenimiento de puentes. Así como, centros de investigación, universidades e instituciones que estudian fenómenos de corrosión en estructuras y puentes.